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CONTESTO STORICO



 Stati Uniti, seconda metà dell’Ottocento.

Gli Stati Uniti, paese d’origine dell’inventore Fowler, durante tutto l’Ottocento sono protagonisti di una straordinaria espansione territoriale, demografica ed economica. Nacquero nuove città sulla costa occidentale e quelle già esistenti su quella orientale come, New York, Boston, Washington e Filadelfia divennero delle vere metropoli industrializzate, simili alle città del vecchio continente come, Londra, Parigi, Liverpool o Manchester.
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Soprattutto la crescita economica degli Usa in questi anni sarà sorprendente. Attraverso la colonizzazione di nuovi territori con l’apertura di nuovi spazi per la coltivazione, soprattutto di grano e cotone, e all’industrializzazione delle città, portarono il nuovo mondo dall’essere una colonia inglese ad essere, dopo la prima guerra mondiale, insieme all'Inghilterra nazione guida dell'economia-mondo.


Gli Stati Uniti si pongono all’avanguardia anche per quanto riguarda il progresso tecnologico . Ad esempio l’agricoltura americana, a causa dell’alto costo della manodopera e della vastità delle aziende, si dimostra molto più pronta di quella europea ad adottare i nuovi strumenti meccanici. In questi anni avremo anche un notevole miglioramento nei trasporti e nelle strade, essendo le distanze, a differenza di quelle europee, molto più grandi. Vennero costruite nuove linee ferroviarie che collegavano le grandi città, come la linea Chicago-New York, per il trasporto di grano, o nuove linee verso gli stati del sud, per il trasporto del cotone.
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Nella metà dell’Ottocento i settori chiave dell’industrializzazione sono quello tessile, del cuoio, del ferro e dei macchinari. Soprattutto attraverso la forte crescita nella coltivazione del cotone, stimolarono la nazione nella produzione di macchinari come filatoi e telai. Come anche la costruzione di una rete ferroviaria gioca un ruolo fondamentale perché stimola la produzione siderurgica e meccanica.


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BREVETTO(improvement in street-car starters)

  L’oggetto   L’invenzione per il miglioramento dell’avviamento di una street-car o anche il primo sistema in grado, attraverso l’attrito con il terreno, di bloccare o di trasportare una vettura munita di ruote anteriori e posteriori, venne brevettata dall’inventore statunitense Harvey Fowler nel 1874. Il sistema si sviluppa attraverso l’utilizzo di un artiglio il quale è fissato a terra e serve come un fulcro per leve collegate o altrimenti protette e regolate da molle per essere azionato dal guidatore come nel caso dei freni. Una barra trasversale o rullo, posizionata al di sotto della parte anteriore della macchina (Figura 1e2 A), avendo uno o più leve collegate, attaccate alla stessa e raggiungendo il terreno da davanti e dietro. La connessione delle leve con la barra traversa è effettuata per mezzo di fessure, così possono scivolare avanti e indietro per una distanza limitata sulla barra. Una molla a spirale piazzata all’interno delle fessure serve per ...

precedenti al brevetto di Fowler

Prima dell'invenzione di Harvey Fowler negli Stati Uniti molti inventori, tra il 1850 e il 1872, cercheranno di migliorare il sistema di avviamento di alcuni mezzi di trasporto. Nel 1850 l'inventore Stephen Bubdet, dello stato di New York, inventa un nuovo e utile miglioramento sui gradini degli omnibus e altre carrozze per il trasporto di passeggeri, incrementando il peso con l'azione di molle in combinazione con un freno per fermare il carrello azionato dal piede del guidatore. Nel 1860 l'inventore Shular, della contea di Montgomery, inventa nuovi miglioramenti nei giunti per automobili. Nel 1870 con Benjamin Lepper, di St.Louis,avviene un miglioramento nell'avviamento nelle Street-cars. Il mantenimento o l'aumento della potenza di avviamento o di frenatura avviene mediante  dispositivi e misure ausiliari, come molle, leve, catene e asta. Attraverso questi dispositivi il controllo della distribuzione dello sforzo di trazione tra le ruote  motrici avviene at...