BREVETTO(improvement in street-car starters)

 

L’oggetto 

L’invenzione per il miglioramento dell’avviamento di una street-car o anche il primo sistema in grado, attraverso l’attrito con il terreno, di bloccare o di trasportare una vettura munita di ruote anteriori e posteriori, venne brevettata dall’inventore statunitense Harvey Fowler nel 1874.

Il sistema si sviluppa attraverso l’utilizzo di un artiglio il quale è fissato a terra e serve come un fulcro per leve collegate o altrimenti protette e regolate da molle per essere azionato dal guidatore come nel caso dei freni.

Una barra trasversale o rullo, posizionata al di sotto della parte anteriore della macchina (Figura 1e2 A), avendo uno o più leve collegate, attaccate alla stessa e raggiungendo il terreno da davanti e dietro. La connessione delle leve con la barra traversa è effettuata per mezzo di fessure, così possono scivolare avanti e indietro per una distanza limitata sulla barra.

Una molla a spirale piazzata all’interno delle fessure serve per pressare in avanti contro il rullo e dietro contro le leve snodate.

Un braccio collegato verso il basso ad una leva e verso l’alto ad una barra (Figura 1 e 2 P), all’estremità è connessa ad una corda, cinghia o fune (Figura 1 e 2 C), che a sua volta è collegata in basso ad una carrucola manovrata con una manovella (Figura 1 T).

L’estremità della leva snodata che raggiunge il suolo quando è in uso, viene fornita con un piede d’artiglio (Figura 2 F). La leva snodata è progettata per essere posizionata sotto la piattaforma anteriore della vettura e il braccio passerà attraverso un’apertura nella piattaforma.